Klicka på bilden för att läsa dokumentet
Brist och konsekvensanalys 2025 för Pågatåg Nordost.
Analysen är utförd av Mats Améen och Jakob Melin, Trivector
Sammanfattningen 11 december
Klicka på bilden för att läsa dokumentet
Delredovisning 17 oktober
Klicka på bilden för att läsa dokumentet
Delredovisning 9 maj
Klicka på bilden för att läsa dokumentet
JOURNALISTEN INGELA RUTBERG
Journalisten Ingela Rutberg, Kristianstadsbladet, skrev flera artiklar om Pågatåg Nordost 10 år efter igångsättningen av trafiken. Artikelserien redovisar bland annat genomförandet av projektet samt både positiva och negativa förväntningar på trafiksatsningen.
Artikelserien återpubliceras i sin helhet i dokumentet ”Pågatågnordost_Artikar NSK_2025”, som kan laddas ner här.
PÅGATÅG NORDOST – FRAMTIDEN
Pågatåg Nordost är en långsiktig satsning. Under de första 10 åren har både flyktingkris och pandemin påverkat trafiken.
Fortsatta trafikförbättringar behöver planeras och genomföras av regionerna; bland annat kortare övergångar i Hässleholm. Samtidigt behöver fler spår byggas, då tågtrafiken har ökat.
Vidare behöver dubbelspår på stäckorna Hässleholm – Kristianstad och Alvesta – Växjö byggas. Två nya spår Lund – Hässleholm är beslutade och utbyggnaden skall påbörjas i närtid.
Nästa steg i Pågatåg Nordost är förlängningen av tågtrafiken Hässleholm – Markaryd till Halmstad. Två nya stationer kommer att byggas på sträckan; en i Knäred och och en i Veinge. Trafikstarten är planerad till december 2027 och kommer att innebära förbättrade förbindelser mellan nordöstra Skåne och Västkusten.
Tack till Norra Skåne/Kristianstadsbladet för tillåtelse att återpublicera artiklarna
Klicka på bilden för att läsa artikelserien
Utbyggnad av Klippan station och förlängt mötesspår Klippan – Hyllstofta. Omfattning, effekter och tidsplan.
Biträdande projektledare Karin Andersson, Trafikverket redovisar utbyggnaden av Klippan station och förlängt mötesspår Klippan – Hyllstofta.
Syfte
Klicka på bilden för att läsa dokumentet
Slutsatsen är att man kan få mycket goda effekt av denna relativt begränsade åtgärd, vilket kan bli aktuellt på andra bandelar i Pågatåg Nordost.
Markarydsbanan/Knäred, Veinge, samråd, järnvägsplan och det fortsatta arbetet.
En kortfattad uppdatering av läget på Markarydsbanan.
Punkterna 1 och 2 på nedanstående tidplan är klara.
Den 6/2 2025 beslutade regeringen:
”Utöver de namngivna objekt som regeringen hittills har beslutat får förberedas för byggstart får Trafikverket även förbereda följande objekt – Markarydsbanan Knäred, mötesspår”
Vilket innebär att även i detta avseende följs tidplanen.
Konsekvens- och bristanalys för banor i Pågatåg nordost
Upplägget för 2026
Trivector kommer att inleda ett arbete för att uppdatera konsekvens och bristanalysen för 2026. Studien kommer också att belysa alternativa utbyggnadsalternativ för aktuella bandelar.
– Dubbelspår på hela sträckan?
– Dubbelspår på hela sträckan?
– Partiella dubbelspår på vissa strategiska sträckor?
– Annat?
Klicka på bilden för att läsa dokumentet
Ett första förslag redovisas vid nästa möte den 9 maj. Sen kommer uppdateringar att ske under hösten bland annat beroende på Trafikverkets förslag till ny infrastrukturplan 2026 –2037.
Sydsvenska Handelskammaren förstärks med ny regionchef
Regionchef är Mikael Johansson, tidigare RSO Region Kronoberg.
Redovisar inriktningen på det fortsatta arbetet. Ett fokus kommer att vara på viktiga satsningar på infrastrukturen i södra Sverige.
Särskilt nämns utbyggnaden av Södra stambanan som är central för IKEA. Andra projekt är Sydostlänken, viktig för Volvo Olofström, dubbelspår Växjö-Alvesta och Markarydsbanan som är viktig för NIBE i Markaryd.
Utbygganden av Halmstad C
Halmstad C behöver förstärkas och byggas ut.
Per Serrander Trafikverket är projektchef för utbyggnaden och ger en redovisning av kommande etapputbyggnader. Hela järnvägsanläggningen kommer att bytas ut, dessutom kommer nya plattformar och två planskilda förbindelser till plattformarna att byggas.
Planerad byggstart är 2028/2029 och planerad färdigställande är 2030/2031.
Jennifer Nordén är projektansvarig redovisar Stationsstaden som är Halmstads kommuns utbyggnad kring stationen
Klicka på bilden för att läsa dokumentet
Markarydsbanan/stationer Veinge, Knäred och tågtrafiken
Peter Bjers, Trafikverket redovisar pågående arbete med stationerna och mötesspåret.
Arbetet följer tidsplanen. Byggstartsbeslut planeras december 2025 och byggstart vintern/våren 2026/2027.
Ove Bengtsson meddelar att det kommer att byggas en planskild förbindelse under plattformen i Veinge för ökad säkerhet.